電動(dòng)自行車總線隔離解決方案
1、電動(dòng)自行車簡(jiǎn)介
電動(dòng)自行車想必大家都不陌生，是以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池交通工具。其憑借著輕便、靈活、高性價(jià)比等特點(diǎn)，廣受諸多“打工人”認(rèn)可，成為了當(dāng)前我們?nèi)粘Ｉ钪蟹浅３Ｒ娗抑匾拇焦ぞ咧弧２⑶译S著各類共享電動(dòng)自行車業(yè)務(wù)的落地，電動(dòng)自行車已經(jīng)與我們的生活密不可分了。
2、電動(dòng)自行車充/換電設(shè)備簡(jiǎn)介
隨著電動(dòng)自行車的保有量提升，為提升電動(dòng)自行車用戶的體驗(yàn)，衍生出電動(dòng)自行車充/換電行業(yè)。主要包括：電動(dòng)自行車充電樁、電動(dòng)自行車換電柜。
電動(dòng)自行車充電樁主要是為改善社區(qū)中電動(dòng)自行車的停放不規(guī)范、充電違規(guī)拉線現(xiàn)象，提升社區(qū)安全及住戶體驗(yàn)，如下圖2所示。而電動(dòng)自行車換電柜主要面向配送、共享及個(gè)人用戶，相較于充電設(shè)備，換電模式成本接近但省時(shí)、靈活、安全，如下圖3所示。
致遠(yuǎn)電子作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)智能化產(chǎn)品與解決方案供應(yīng)商，主要圍繞電動(dòng)自行車鋰電池的充放電應(yīng)用，為電動(dòng)自行車及配套設(shè)備廠商提供總線隔離及物聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)解決方案，包括車身部分電池管理BMS應(yīng)用方案、電動(dòng)自行車充換電設(shè)備方案。
1、電動(dòng)自行車電池管理BMS方案
早期電動(dòng)自行車動(dòng)力電池為鉛酸電池，由于鉛酸電池低功率密度與穩(wěn)定性，鉛酸電池?zé)o需相應(yīng)的充放電保護(hù)機(jī)制。而鋰電池會(huì)因過充，過放，短路，都有可能使電池報(bào)廢，故鋰電池必須加配保護(hù)板以保護(hù)鋰電池的穩(wěn)定性。致遠(yuǎn)電子面向行業(yè)客戶提供P系列隔離DC-DC電源模塊，用于搭建隔離RS-485收發(fā)電路，保證電池信息通信穩(wěn)定性，具體如下圖4所示。
- 隔離電壓：2000VDC/3000VDC；
- 支持持續(xù)短路，自恢復(fù)；
- 轉(zhuǎn)換效率、功耗到那個(gè)性能屬于行業(yè)領(lǐng)先水平；
- 通過國際UL/CE認(rèn)證；
- 完善的老化測(cè)試、EMC測(cè)試
具體產(chǎn)品信息點(diǎn)擊鏈接了解：http://yzwd0011.cn/power/power/product/id/229.html
為滿足行業(yè)用戶的高性價(jià)比最求，致遠(yuǎn)電子可為用戶提供P系列電源模塊內(nèi)部的主控電源IC ZLG1002與配套變壓器FG0505-1，進(jìn)而搭建總線隔離電路，具體產(chǎn)品及應(yīng)用電路圖如下所示：
- 毫瓦級(jí)靜態(tài)電流，極低的靜態(tài)功耗；
- 85%轉(zhuǎn)換效率，有效降低電源溫升；
- 支持短路自恢復(fù)，為用戶降低失效風(fēng)險(xiǎn)；
- -40℃~105℃，超寬工作溫度范圍。
2、電動(dòng)自行車充電樁方案簡(jiǎn)介
致遠(yuǎn)電子可為行業(yè)用戶提供隔離DC-DC模塊方案-P系列電源模塊，實(shí)現(xiàn)總線接口隔離；讀卡方案-模塊ZLG600A、芯片ZSN603，實(shí)現(xiàn)充電計(jì)費(fèi)結(jié)算業(yè)務(wù)，具體如下圖6所示。
3、電動(dòng)自行車換電柜方案簡(jiǎn)介
致遠(yuǎn)電子可為行業(yè)用戶提供隔離DC-DC模塊方案-P系列電源模塊，用于實(shí)現(xiàn)RS-485通訊接口隔離；藍(lán)牙方案-ZLG52810，一方面為實(shí)現(xiàn)電池信息與用戶手機(jī)交互，第二是通過藍(lán)牙替換換電柜體內(nèi)的有線通訊，具體如下圖8所示。
- 支持BLE 5.0協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，可向下兼容BLE4.2與BLE4.0；
- 最高2Mbps高速傳輸，可滿足絕大多數(shù)應(yīng)用需求；
- 超低功耗，電池供電也無憂；
- 支持?jǐn)?shù)據(jù)加密傳輸，大幅提升數(shù)據(jù)傳輸安全性；
- 支持主從一體，實(shí)現(xiàn)模塊互聯(lián)。
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