如何通過EDR數(shù)據(jù)存儲徹底解決汽車“羅生門”事件？
EDR全稱為Event Data Recorder，作為一種監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，該技術(shù)最先為大眾所知的是飛機上的“黑匣子”。 “黑匣子”能夠記錄飛機運行實時狀態(tài)，為飛機的事故原因的調(diào)查分析提供可靠而全面的數(shù)據(jù)。
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車上配置的電子設(shè)備越來越多，會使得汽車整體的軟硬件系統(tǒng)變得更加復(fù)雜。如果沒有可靠的安全監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，事故究竟是駕駛員的操作失誤導(dǎo)致的，還是因為某個電子設(shè)備突然失效
二、新車配備EDR標準
相關(guān)《機動車運行安全技術(shù)條件》標準如下。
《機動車運行安全技術(shù)條件》國家標準第2號修改單規(guī)定，從今年1月1日起，國內(nèi)新生產(chǎn)的乘用車要配備符合要求的“EDR”。這個裝置俗稱汽車黑匣子，當車輛發(fā)生碰撞或者速度劇烈變化時，就會被觸發(fā)，開始記錄。中科院戰(zhàn)略咨詢院產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮介紹：比如說車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等等，特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時，EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障，還是人為
目前，美國上市的新車99%配備EDR，我國新車配裝比例大約10%。寶馬、奔馳等豪華車，還有蔚來、比亞迪等新能源車大多配備了EDR。中國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹介紹，新車大規(guī)模配備EDR不會造成車價上漲。
法規(guī)的完善，使得設(shè)計一款合格的汽車EDR有法可依。ZLG致遠電子基于行業(yè)此需求推出EDR數(shù)據(jù)存儲方案和產(chǎn)品。
- CAN-bus數(shù)據(jù)記錄儀—汽車黑匣子
CANDTU系列CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀集成了1-2路符合ISO11898標準的獨立CAN-bus通道，標配存儲介質(zhì)為32G高速SD卡或者16G板載存儲，可以長時間記錄CAN2.0A或CAN2.0B格式的CAN報文信息。另外，CANDTU提供強大的配置與轉(zhuǎn)換軟件，具備長時間記錄、條件記錄、預(yù)觸發(fā)記錄和定時記錄等多種記錄模式，可將記錄的數(shù)據(jù)可保存為ASC、CSV等九種存儲格式，兼容主流分析軟件，為后期深
在汽車啟動后，CAN-bus數(shù)據(jù)記錄儀上電工作，通過CAN總線實時讀取并且記錄汽車的各個設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)。在車輛發(fā)生碰撞時，記錄車輛碰撞前，碰撞時，碰撞后三個階段中汽車的運行關(guān)鍵數(shù)據(jù)。精準判斷碰撞事件，避免無中生有，造成“烏龍事故記錄”。
- ZLG致遠電子全新CAN總線測試分析軟件ZCANPRO
ZLG致遠電子ZCANPRO軟件為CANFD/CAN/LIN總線系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、開發(fā)和測試工程師提供整個開發(fā)過程的全面支持。高效、豐富、易用、免費等特性為工程師創(chuàng)造了更多可能，大大降低成本，提升開發(fā)效率。
- 長時間汽車事件數(shù)據(jù)記錄
CANDTU-200R-mini自帶16GB大容量存儲，不僅可以記錄長達20天的CAN總線數(shù)據(jù)，而且支持ASC、CSV等九種存儲格式數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出，同時兼容各種主流分析軟件，是真正意義的汽車“黑匣子”！
- 嚴格測試，穩(wěn)定可靠
雙接插件設(shè)計，滿足工業(yè)與車載用戶的需求。通過了嚴格的抗震動測試，已經(jīng)成功為汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子等場合進行數(shù)據(jù)記錄。
- 多種預(yù)觸發(fā)模式，可準備記錄數(shù)據(jù)
CANDTU-200R-mini數(shù)據(jù)記錄儀在長時間全部記錄中，大部分都是不關(guān)心的數(shù)據(jù)，而浪費存儲空間。預(yù)觸發(fā)模式可配置錯誤幀觸發(fā)記錄，或者ID觸發(fā)，并且能設(shè)置觸發(fā)前和觸發(fā)后記錄的數(shù)量。
- 創(chuàng)新的定時記錄模式，可延長記錄時間與SD卡壽命
- 記錄文件可轉(zhuǎn)換為各種主流的分析軟件格式
