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普通以太網(wǎng)設(shè)備也能接入高性能EtherCAT網(wǎng)絡(luò)
PXB-8032協(xié)議轉(zhuǎn)換器是一款EtherCAT轉(zhuǎn)TCP/IP協(xié)議轉(zhuǎn)換器，無需編程輕松實現(xiàn)EtherCAT從站與TCP/IP之間的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換。EtherCAT一側(cè)和TCP/IP一側(cè)均支持TCP server、TCP client和UDP，讓普通以太網(wǎng)設(shè)備也能輕松接入EtherCAT網(wǎng)絡(luò)，提高通信效率，本期視頻將給大家實際演示。
2024-12-19
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第二期-項目管理 UI布局
ZXDoc作為全新的上位機軟件，很多用戶并不熟悉，這一期我們就講一講它的軟件UI布局，這樣您對于ZXDoc的整體功能布局會有一個清晰認(rèn)識。
2024-12-18
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汽車總線工具鏈軟件ZXDoc第一期
大家好，時隔一年我們又見面了。一年來很多客戶都在問周立功全新汽車總線工具鏈軟件ZXDoc的情況，這次回歸就是來向各位行業(yè)同仁匯報一下最新進(jìn)展。我們即將開啟全新系列《CANFD總線十萬個為什么之ZXDoc》，在這個系列里，我們會分多期以實操功能錄屏的方式講述ZXDoc目前所有功能點。比如大家比較關(guān)心的DBC解析、UDS診斷、SOME/IP、DoIP、ECU刷寫、XCP/CCP標(biāo)定、仿真、擴展腳本和第三方API例程等多項應(yīng)用層功能我們都會悉數(shù)說明。
2024-12-17
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汽車通訊測試之ZLG致遠(yuǎn)電子方案
致遠(yuǎn)電子提供CAN FD、LIN、車載以太網(wǎng)各類測試設(shè)備，還推出了最新的汽車總線工具軟件ZXDoc，標(biāo)定、仿真、SOME/IP、DoIP各類功能都能實現(xiàn)。接下來重磅推出《CAN總線十萬個為什么之ZXDoc功能演示》系列，敬請期待。
2024-12-16
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邊緣計算網(wǎng)關(guān)功能剖析2
GCOM80-2NET-E的8中工作模式都有哪些特點，哪種更適合你，我們一起來看看。當(dāng)使用MQTT透傳時應(yīng)用拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖所示，用戶通過串口RS485發(fā)送消息數(shù)據(jù)給網(wǎng)關(guān)，網(wǎng)關(guān)講消息數(shù)據(jù)發(fā)布到MQTT服務(wù)器，網(wǎng)關(guān)訂閱接收MQTT服務(wù)器的消息并通過RS485發(fā)送給用戶，各種工作模式的特點在本期視頻中有詳細(xì)的介紹。
2024-12-12
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邊緣計算網(wǎng)關(guān)功能剖析1
GCOM80-2NET-E是致遠(yuǎn)電子推出的一款高性能工業(yè)級邊緣計算網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品，外設(shè)資源為8路RS485接口，各通道3500V獨立隔離耐壓設(shè)計，波特率最高支持2Mbps，2路百兆以太網(wǎng)接口，支持工作模式有級聯(lián)、冗余、獨立三種，供電范圍為9~36V，電源采用1500V隔離耐壓設(shè)計，1路type-c配置調(diào)試接口，1個一鍵復(fù)位按鈕，12個信號指示燈，另外電源和RS485端子使用螺帽端子可保證線序級端子穩(wěn)定連接。GCOM80-2NET-E具備8中工作模式，每個工作模式獨特的用法可滿足用戶不同的應(yīng)用場景需求。
2024-12-11
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如何用插板式帶殼DO模組驅(qū)動16組燈泡
插板式帶殼DO模組如何驅(qū)動16組燈泡，接下來手把手給大家演示一下。準(zhǔn)備好相關(guān)測試的產(chǎn)品，在分線底板上從左到右依次插入1個EtherCAT供電與耦合器模組，1個16通道DO模組，按分線底板的接線表把16組燈泡接到插板式帶殼DO模組的16個輸出腳，用網(wǎng)線連接耦合器的IN口和主站，連接并部署到TwinCAT主站編寫程序，把16個DO通道設(shè)置為有效輸出，16組燈泡點亮。
2024-12-10
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全國產(chǎn)化UART/SPI轉(zhuǎn)雙路隔離CANFD芯片
CSM430B是協(xié)議轉(zhuǎn)換芯片家族的新成員，該款芯片搭載ZLG自主研發(fā)的電源芯片，信號隔離芯片和CANFD收發(fā)器芯片，客戶只需要通過SPI/UART等接口與CSM430B進(jìn)行連接，即可擴展出兩路CANFD接口。CSM430B封裝為DFN22，整體尺寸小巧，初次級隔離耐壓為3500VDC，兩路CANFD接口隔離耐壓為2500VDC，且可以在-40℃~105℃的環(huán)境下正常工作，該款芯片UART波特率最高支持7Mbps，SPI波特率最高支持6Mbps。
2024-12-09
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CAN云是如何完成ECU遠(yuǎn)程升級的？
近年來，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢勢不可擋，從座艙域到智能駕駛域再到底盤域，其中ECU發(fā)揮著舉足輕重的作用，控制著整車電機系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等，因此ECU升級也成為了汽車路測中的一個重要功能。CAN云平臺配套CANDTU系列設(shè)備可支持ECU的遠(yuǎn)程刷寫，本期視頻會詳細(xì)介紹如何完成遠(yuǎn)程升級過程。
2024-12-05
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CAN云是如何完成遠(yuǎn)程設(shè)備管理的？
CANDTU設(shè)備作為CAN報文采集的核心設(shè)備，其設(shè)備管理與運維一直是路測工程師的一個痛點，路測工程師經(jīng)常需要了解設(shè)備狀態(tài)并根據(jù)測試情況對采集設(shè)備配置進(jìn)行調(diào)整，針對以上問題，路測工程師可以通過CAN云平臺實時遠(yuǎn)程進(jìn)行運維管理。
2024-12-04
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帶你解鎖非標(biāo)自動化顯控機的創(chuàng)新開發(fā)方式
非標(biāo)自動化設(shè)備以其高度靈活性和實用性得到了廣泛的應(yīng)用，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，其中顯控一體機就是這些設(shè)備的“大腦”。傳統(tǒng)的顯控一體機開發(fā)有一些固定的界面進(jìn)行邏輯控制的二次開發(fā)，開發(fā)相對簡單，但是交互界面固定沒有創(chuàng)新；有一些則需要編寫大量繁瑣的代碼，界面可以做的更加個性化、更新穎，但是開發(fā)難度很大。難道沒有一種兩全其美的開發(fā)方式嗎？當(dāng)然有的，致遠(yuǎn)電子全新研發(fā)的高性能國芯顯控一體機ZPC產(chǎn)品就是答案。
2024-12-03
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CATCOM-100 DTU和ZWS云平臺在環(huán)境監(jiān)測行業(yè)的應(yīng)用
在環(huán)境監(jiān)測領(lǐng)域，傳統(tǒng)的人工現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)方法難以滿足需求，特別是在環(huán)境惡劣地區(qū)監(jiān)測點分散、分布面積廣，使得企業(yè)在短時間內(nèi)無法準(zhǔn)確獲取污染排放情況。為了解決以上問題，企業(yè)迫切需要一個智能化的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)DTU終端CATCOM-100搭配ZWS云平臺的方案為環(huán)境監(jiān)測行業(yè)提供了強大的支持。
2024-12-02
