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CAN云是如何完成ECU遠(yuǎn)程升級(jí)的？
近年來(lái)，汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)勢(shì)不可擋，從座艙域到智能駕駛域再到底盤域，其中ECU發(fā)揮著舉足輕重的作用，控制著整車電機(jī)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)等，因此ECU升級(jí)也成為了汽車路測(cè)中的一個(gè)重要功能。CAN云平臺(tái)配套CANDTU系列設(shè)備可支持ECU的遠(yuǎn)程刷寫，本期視頻會(huì)詳細(xì)介紹如何完成遠(yuǎn)程升級(jí)過(guò)程。
2024-12-05
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CAN云是如何完成遠(yuǎn)程設(shè)備管理的？
CANDTU設(shè)備作為CAN報(bào)文采集的核心設(shè)備，其設(shè)備管理與運(yùn)維一直是路測(cè)工程師的一個(gè)痛點(diǎn)，路測(cè)工程師經(jīng)常需要了解設(shè)備狀態(tài)并根據(jù)測(cè)試情況對(duì)采集設(shè)備配置進(jìn)行調(diào)整，針對(duì)以上問(wèn)題，路測(cè)工程師可以通過(guò)CAN云平臺(tái)實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程進(jìn)行運(yùn)維管理。
2024-12-04
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帶你解鎖非標(biāo)自動(dòng)化顯控機(jī)的創(chuàng)新開(kāi)發(fā)方式
非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備以其高度靈活性和實(shí)用性得到了廣泛的應(yīng)用，極大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，其中顯控一體機(jī)就是這些設(shè)備的“大腦”。傳統(tǒng)的顯控一體機(jī)開(kāi)發(fā)有一些固定的界面進(jìn)行邏輯控制的二次開(kāi)發(fā)，開(kāi)發(fā)相對(duì)簡(jiǎn)單，但是交互界面固定沒(méi)有創(chuàng)新；有一些則需要編寫大量繁瑣的代碼，界面可以做的更加個(gè)性化、更新穎，但是開(kāi)發(fā)難度很大。難道沒(méi)有一種兩全其美的開(kāi)發(fā)方式嗎？當(dāng)然有的，致遠(yuǎn)電子全新研發(fā)的高性能國(guó)芯顯控一體機(jī)ZPC產(chǎn)品就是答案。
2024-12-03
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CATCOM-100 DTU和ZWS云平臺(tái)在環(huán)境監(jiān)測(cè)行業(yè)的應(yīng)用
在環(huán)境監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，傳統(tǒng)的人工現(xiàn)場(chǎng)采集數(shù)據(jù)方法難以滿足需求，特別是在環(huán)境惡劣地區(qū)監(jiān)測(cè)點(diǎn)分散、分布面積廣，使得企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)無(wú)法準(zhǔn)確獲取污染排放情況。為了解決以上問(wèn)題，企業(yè)迫切需要一個(gè)智能化的環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，智能網(wǎng)聯(lián)DTU終端CATCOM-100搭配ZWS云平臺(tái)的方案為環(huán)境監(jiān)測(cè)行業(yè)提供了強(qiáng)大的支持。
2024-12-02
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1分鐘實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備接入云平臺(tái)
隨著環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，這些設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)收集各種環(huán)境參數(shù)，如大氣、水質(zhì)、土壤質(zhì)量等，為了環(huán)境保護(hù)和治理提供重要數(shù)據(jù)支持和決策支撐。然而，傳統(tǒng)的環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備往往單點(diǎn)分布、各自獨(dú)立運(yùn)行，難以實(shí)現(xiàn)整體的數(shù)據(jù)共享和分析，影響了環(huán)境監(jiān)測(cè)的效率和準(zhǔn)確性。通過(guò)ZWS云平臺(tái)和DTU終端CATCOM100可以實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備接入云平臺(tái)，提高環(huán)境監(jiān)測(cè)的水平和效率。本視頻會(huì)為你展示如何1分鐘實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備接入云平臺(tái)。
2024-11-28
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智慧工廠能源管理系統(tǒng)
我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，面臨著資源約束、環(huán)境污染等問(wèn)題，急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。智慧工廠能源管理系統(tǒng)正是一種技術(shù)解決方案，它可以通過(guò)信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)工廠能源的高效、清潔、低碳利用，有助于推動(dòng)制造業(yè)綠色發(fā)展，提升我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。整個(gè)系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)主要包括3個(gè)層次：1.通信感知層，2.應(yīng)用處理層，3.云服務(wù)層。
2024-11-26
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汽車智造的重要環(huán)節(jié)
汽車制造是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，你知道汽車出廠前都是如何檢測(cè)、保障交付品質(zhì)的嗎？這里就要提到一個(gè)神秘的小盒子車載診斷VCI。車載診斷VCI即藍(lán)牙診斷盒子，它是一種能夠快速分析、定位車輛故障的設(shè)備，可以輔助檢查員精準(zhǔn)檢測(cè)、定位車輛的故障，保障車輛的各項(xiàng)功能完整。它一般由以下幾部分組成：1.電源系統(tǒng)，2.通信處理，3.交互管理。
2024-11-25
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常規(guī)Modbus設(shè)備如何接入DeviceNet主控網(wǎng)絡(luò)
地鐵空調(diào)水群控系統(tǒng)設(shè)立于每個(gè)地鐵車站，它以PLC作為主控，通過(guò)對(duì)冷水機(jī)組、冷凍泵、冷水泵、冷卻塔等設(shè)備進(jìn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)以及群體控制從而達(dá)到整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)高效且經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行目的。目前國(guó)內(nèi)某地鐵群控系統(tǒng)，主控采用羅克韋爾PLC走DeviceNet通訊協(xié)議，系統(tǒng)大部分設(shè)備可直接接入PLC系統(tǒng)，然而冷水機(jī)組控制柜的PLC卻采用西門子S7-200作為主控，通訊方式為Modbus。我們知道這樣冷水機(jī)組是無(wú)法直接接入DeviceNet群控系統(tǒng)的，若想高效、便捷的解決以上問(wèn)題可采用PXB-6022D網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。
2024-11-21
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如何實(shí)現(xiàn)DeviceNet焊機(jī)接入機(jī)器人控制系統(tǒng)
焊接機(jī)器人是從事自動(dòng)化焊接的工業(yè)機(jī)器人，可以有效促進(jìn)工作人員遠(yuǎn)離有害氣體、熱輻射及強(qiáng)光環(huán)境同時(shí)可高效保證穩(wěn)定且可靠的焊接質(zhì)量，廣泛應(yīng)用于汽車制造業(yè)、金屬加工、工業(yè)容器制造等行業(yè)。該系統(tǒng)主要由工業(yè)機(jī)器人和焊接設(shè)備兩部分組成，機(jī)器人的作用在于使焊接槍相對(duì)于工件的運(yùn)動(dòng)既能滿足焊縫軌跡又能滿足焊接速度及焊槍姿態(tài)的要求，主要由機(jī)器人本體和機(jī)器人控制系統(tǒng)組成。而焊接設(shè)備主要使焊材按需融化并實(shí)現(xiàn)工件的焊接，主要由焊接、送絲機(jī)、焊槍等設(shè)備組成。具體如何實(shí)現(xiàn)DeviceNet焊機(jī)接入機(jī)器人控制系統(tǒng)，視頻會(huì)給大家詳解。
2024-11-20
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智慧工廠能源管理系統(tǒng)
我國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，面臨著資源約束、環(huán)境污染等問(wèn)題，急需轉(zhuǎn)型升級(jí)。智慧工廠能源管理系統(tǒng)正是一種技術(shù)解決方案，它可以通過(guò)信息技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等手段實(shí)現(xiàn)工廠能源的高效、清潔、低碳利用，有助于推動(dòng)制造業(yè)綠色發(fā)展，提升我國(guó)制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
2024-11-14
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整車數(shù)據(jù)記錄與溫度采集也能同步？
國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展中各大車廠群雄逐鹿，皆是欣欣向榮的一番景象，良性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)必然有淘汰，某些新勢(shì)力車企已逐步敗下陣來(lái)。個(gè)人認(rèn)為車輛和車廠能否受到市場(chǎng)認(rèn)可，除了價(jià)格、舒適性、品牌力之余安全性和可靠性更是用戶備受關(guān)注的點(diǎn)，這也不難說(shuō)明為什么越來(lái)越多車廠在汽車研發(fā)階段更注重各類臺(tái)架測(cè)試和路試測(cè)試了。
2024-11-13
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車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)要怎么分析？
上一期我們講了單組車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)如何查看，那么多組車載以太網(wǎng)ECU我要如何實(shí)現(xiàn)查看和分析呢？當(dāng)前測(cè)試臺(tái)架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網(wǎng)主/從ECU設(shè)備，主機(jī)廠需要對(duì)這類車載ECU進(jìn)行長(zhǎng)期的測(cè)試，確保其功能性、穩(wěn)定性和安全性。但是同時(shí)對(duì)多個(gè)相同ip進(jìn)行測(cè)試刷寫本身就是個(gè)難題，因?yàn)椴僮飨到y(tǒng)根本無(wú)法識(shí)別和區(qū)分相同ip的多個(gè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致上位機(jī)軟件在進(jìn)行并行通訊和數(shù)據(jù)交換時(shí)遇到障礙。針對(duì)此類情況，有傳統(tǒng)和現(xiàn)實(shí)解決方案。
2024-11-12
