-
嵌入式開發(fā)中如何選擇合適的顯示屏
當(dāng)今多媒體盛行的時代，顯示屏的應(yīng)用無處不在，手機(jī)、平板、冰箱等等對尺寸的需求也越來越大，分辨率的需求也越來越高。嵌入式工控行業(yè)亦是如此，那么我們應(yīng)該如何選擇合適的顯示屏呢？今天我們就一起來聊一聊。
2024-07-12
-
EPCM3568C-LI為數(shù)據(jù)機(jī)房保駕護(hù)航
在數(shù)據(jù)化信息時代的脈動中，數(shù)據(jù)機(jī)房就是“心臟”它的跳動維持著互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)生命的勃勃生機(jī)，因此保障數(shù)據(jù)機(jī)房的安全尤為重要。動環(huán)監(jiān)控網(wǎng)關(guān)就是最常見的保護(hù)設(shè)備之一，它主要實(shí)現(xiàn)以下功能：數(shù)據(jù)采集、實(shí)時監(jiān)控、遠(yuǎn)程控制。致遠(yuǎn)電子自主研發(fā)的EPCM3568系列5G工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)邊緣計(jì)算智能控制器完美契合上述需求，可快速部署到動環(huán)監(jiān)控等場景。為您的“心臟”穿上一件堅(jiān)固的鎧甲。
2024-07-11
-
LoRa技術(shù)是如何應(yīng)用在車輛定位中的？②
想要通過LoRa技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輛定位及追蹤功能主要有以下三個關(guān)鍵考慮因素，第1是低功耗：車輛定位的發(fā)射器需要保證持續(xù)對外發(fā)射信號，不能使用共享車輛的正常電池包，否則當(dāng)電池包沒電時便無法正常工作。第2是通信距離：管理人員往往會攜帶接收器設(shè)備在一定范圍內(nèi)虛招發(fā)射器的信號，再按照信號強(qiáng)弱進(jìn)一步定位車輛位置，發(fā)射器的通信距離需要足夠遠(yuǎn)才能讓定位操作更容易實(shí)現(xiàn)。第3是隱蔽性：車輛定位的發(fā)射器如果選擇最常見的2.4Ghz信號頻段，很容易收到大量的信號干擾并且也可能被專門的干擾器所屏蔽，導(dǎo)致車輛無法被追蹤到。
2024-07-10
-
LoRa技術(shù)是如何應(yīng)用在車輛定位中的？①
隨著共享單車、共享電動車的廣泛應(yīng)用，車輛定位開始有了新的需求我們常用的汽車通常使用GPS或者北斗進(jìn)行車輛定位。共享車輛的定位需求與汽車有很大的區(qū)別，汽車定位更多是用來出行導(dǎo)航，而共享車輛定位除了用來確認(rèn)使用區(qū)間外，另外一個重要作用是進(jìn)行車輛追蹤，防止丟失。而衛(wèi)星定位存在價格昂貴、功耗大，在建筑內(nèi)無法定位等問題，在這種情況下，LoRa技術(shù)成為了車輛定位的新選擇。
2024-07-09
-
D9340 GPU加速爆降CPU使用
很多工程師都知道GPU可以提升視頻色彩空間轉(zhuǎn)換的速度，卻很少有人知道它在轉(zhuǎn)換過程中默默承受了多少。今天我們就通過一組實(shí)驗(yàn)帶大家了解GPU究竟背負(fù)了多大的重量在前行。GPU它是一種專門用于圖形處理的計(jì)算芯片，可以并行處理大量的圖形數(shù)據(jù)，具有很高的計(jì)算能力，而在視頻的處理過程中會涉及到大量的數(shù)據(jù)計(jì)算，包括視頻解碼、編程、轉(zhuǎn)碼、特效、渲染等。傳統(tǒng)的CPU在處理這些計(jì)算時需要逐個處理數(shù)據(jù)，效率較低，而GPU通過氣優(yōu)異的加速處理性能，極大程度釋放了CPU承載資源，從而提升視頻處理速度。
2024-07-04
-
嵌入式核心板選對比“努力”重要
MPU的主頻越高它的處理能力就越強(qiáng)嗎？這種說法的對錯主要看你是從什么維度進(jìn)行比較的。隨著科技的快速發(fā)展，AI的應(yīng)用逐漸進(jìn)入到千家萬戶，嵌入式MPU產(chǎn)品很多也都集成了NPU，即神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理單元，專門處理神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算任務(wù)。與傳統(tǒng)的GPU相比，它針對神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)算特點(diǎn)進(jìn)行了特別的優(yōu)化，能夠更高效地執(zhí)行深度學(xué)習(xí)模型所需要的大量乘法累加運(yùn)算，因此我們在選擇AI應(yīng)用需求的時候需要更關(guān)注NPU的算力而非MPU的主頻，當(dāng)然了MPU的主頻兼顧更高更好。
2024-06-28
-
高可靠性EtherCAT從站模塊DPort-ECT
一款合格的集成式EtherCAT從站模塊出廠前都經(jīng)歷過哪些嚴(yán)苛測試呢？我們以致遠(yuǎn)電子的DPort-ECT模塊為例跟大家分享一下，本期視頻會給大家詳細(xì)的說明。
2024-06-25
-
如何應(yīng)對儲能電站PCS控制的挑戰(zhàn)
近年來儲能行業(yè)發(fā)展如火如荼，在國內(nèi)源網(wǎng)側(cè)的大型儲能電站項(xiàng)目更是發(fā)展出百家爭鳴的各種技術(shù)方案讓人眼花繚亂，今天我們來談一談大型儲能電站中的PCS控制。目前PCS方案存在多個派別，有集中式、分散式、組串式、高壓級聯(lián)直掛式等。對于傳統(tǒng)的集中式或集散式來說本地交流艙是由一臺大容量PCS和變壓器組成的，相對來說控制策略比較簡單，但對于分散式、組串式等方案，由于PCS或升壓DC-DC都是由小容量的并機(jī)來控制，因此需要本地的PCS控制器去管理。
2024-06-24
-
CANDTU設(shè)備如何上云和查看數(shù)據(jù)
CANDTU云平臺賦能汽車路試行業(yè)，那CANDTU設(shè)備如何接入CANDTU云平臺呢？本期視頻來跟大家詳細(xì)分享。
2024-06-21
-
CANDTU云平臺賦能汽車路測行業(yè)
在智能交通和自動駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，汽車路試行業(yè)得到飛速的發(fā)展。汽車路試行業(yè)的工作者們駕駛著裝載測試設(shè)備的車輛穿梭在城市的大街小巷，收集著車輛的各項(xiàng)數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)對于汽車制造商來說至關(guān)重要，它們可以幫助制造商優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)，提升車輛性能并確保車輛的安全性。CANDTU云平臺作為專業(yè)的數(shù)據(jù)采集與分析平臺，為汽車路試行業(yè)從業(yè)人員提供了工具支持，賦能提升測試效率和數(shù)據(jù)處理能力。
2024-06-20
-
模擬輸出型傳感器怎么接入采集系統(tǒng)
在工業(yè)應(yīng)用中，電流信號4~20mA具有抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，電壓信號±10V具有轉(zhuǎn)換便捷的優(yōu)點(diǎn)，因此常用于傳感器信號的傳輸。但是模擬傳感器有2線、3線和4線的，應(yīng)該怎么接入到采集系統(tǒng)中呢？本期視頻我們就以ZAM5404采集模塊為例和大家講講模擬傳感器接線方法。
2024-06-19
-
EPCM3568A-LI為智慧家儲賦能
家庭儲能系統(tǒng)主要由以下幾部分組成：太陽能光伏組件、儲能逆變器、儲能電池組、儲能網(wǎng)關(guān)等，其中儲能網(wǎng)關(guān)是整個系統(tǒng)的大腦，起到至關(guān)重要的作用。它一般可以實(shí)現(xiàn)以下功能：2路RS485連接傳感器、風(fēng)扇、電表、消防設(shè)備等，監(jiān)控電量和整個系統(tǒng)安全運(yùn)行。1路CAN總線連接電池組和逆變器，控制系統(tǒng)的運(yùn)作。2路千兆以太網(wǎng)連接攝像頭監(jiān)控和服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上云。此外，1路HCMI支持交互顯示，能源詳盡在掌握。
2024-06-18
