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  • 汽車通訊測試之ZLG致遠電子方案

    致遠電子提供CAN FD、LIN、車載以太網(wǎng)各類測試設(shè)備,還推出了最新的汽車總線工具軟件ZXDoc,標定、仿真、SOME/IP、DoIP各類功能都能實現(xiàn)。接下來重磅推出《CAN總線十萬個為什么之ZXDoc功能演示》系列,敬請期待。

    VBNET-4302

    2024-12-16

  • 車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)要怎么分析?

    上一期我們講了單組車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)如何查看,那么多組車載以太網(wǎng)ECU我要如何實現(xiàn)查看和分析呢?當前測試臺架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網(wǎng)主/從ECU設(shè)備,主機廠需要對這類車載ECU進行長期的測試,確保其功能性、穩(wěn)定性和安全性。但是同時對多個相同ip進行測試刷寫本身就是個難題,因為操作系統(tǒng)根本無法識別和區(qū)分相同ip的多個網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,會導(dǎo)致上位機軟件在進行并行通訊和數(shù)據(jù)交換時遇到障礙。針對此類情況,有傳統(tǒng)和現(xiàn)實解決方案。

    VBNET-4302

    2024-11-12

  • 車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)要怎么查看?

    最近在和很多車廠同行交流過程中聽到很多的疑問就是:我怎么才能抓到我車載以太網(wǎng)ECU的數(shù)據(jù)?每當此時腦海里總會浮出兩種思考,隨著汽車電子的發(fā)展,車內(nèi)ECU數(shù)據(jù)持續(xù)增加,帶寬需求也在不斷增長,車載以太網(wǎng)會不會成為汽車總線的主干網(wǎng)呢?

    VBNET-1GU

    2024-11-11

  • “芯”致遠航 4通道多功能千兆車載以太網(wǎng)分析儀

    隨著汽車電子的發(fā)展,車內(nèi)ECU數(shù)量持續(xù)增加,帶寬需求也在不斷增長,車載以太網(wǎng)將逐漸成為汽車總線的主干網(wǎng)。VBNET-4302高性能車載以太網(wǎng)分析儀,它內(nèi)部集成4路100/1000BAST-T1端口,可以建立虛擬點對點連接和節(jié)點組網(wǎng),實現(xiàn)車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)流的過濾和控制(路由、鏡像和轉(zhuǎn)發(fā))。在分析儀轉(zhuǎn)換模式下,可作為4路車載以太網(wǎng)獨立節(jié)點或分析儀端口與PC端口的通訊,實現(xiàn)對車載以太網(wǎng)節(jié)點的捕獲分析。集成3路 100/1000BASE-T標準以太網(wǎng)RJ45端口,實現(xiàn)車載以太網(wǎng)和標準以太網(wǎng)的協(xié)議轉(zhuǎn)換。集成2路CAN

    VBNET-4302

    2024-09-23

  • 整車廠如何快速實現(xiàn)測試設(shè)備CANFD升級

    傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由CAN總線組成,隨著車載ECU的與日倍增以及處理器運算的能力喝硬件的告訴發(fā)展,鏈接ECU的網(wǎng)絡(luò)需要更大的帶寬,比較明確的趨勢是向CAN FD過渡,視頻將介紹如何來保證CAN/CANFD節(jié)點正常通訊測試,快速升級到CAN FD。

    CANFDBridgeUSBCANFD-800UVBNET

    2023-08-02

  • 新一代車載以太網(wǎng)全雙工物理層轉(zhuǎn)換設(shè)備

    使用VBNET系列產(chǎn)品在PC上就能直接讀取到車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)。其設(shè)備體積小巧、方便攜帶、還有LED狀態(tài)指示燈,支持Type-C或外部電源寬壓直流供電,內(nèi)部集成了1路普通以太網(wǎng)接口和1路車載以太網(wǎng)接口,首創(chuàng)主從自動匹配,百兆千兆自適應(yīng)速率協(xié)商,操作簡單。

    VBNET-100UVBNET-1GU

    2023-06-19

致遠電子提供CAN FD、LIN、車載以太網(wǎng)各類測試設(shè)備,還推出了最新的汽車總線工具軟件ZXDoc,標定、仿真、SOME/IP、DoIP各類功能都能實現(xiàn)。接下來重磅推出《CAN總線十萬個為什么之ZXDoc功能演示》系列,敬請期待。
上一期我們講了單組車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)如何查看,那么多組車載以太網(wǎng)ECU我要如何實現(xiàn)查看和分析呢?當前測試臺架中往往是堆疊了一大批ip地址相同的車載以太網(wǎng)主/從ECU設(shè)備,主機廠需要對這類車載ECU進行長期的測試,確保其功能性、穩(wěn)定性和安全性。但是同時對多個相同ip進行測試刷寫本身就是個難題,因為操作系統(tǒng)根本無法識別和區(qū)分相同ip的多個網(wǎng)絡(luò)設(shè)備,會導(dǎo)致上位機軟件在進行并行通訊和數(shù)據(jù)交換時遇到障礙。針對此類情況,有傳統(tǒng)和現(xiàn)實解決方案。
最近在和很多車廠同行交流過程中聽到很多的疑問就是:我怎么才能抓到我車載以太網(wǎng)ECU的數(shù)據(jù)?每當此時腦海里總會浮出兩種思考,隨著汽車電子的發(fā)展,車內(nèi)ECU數(shù)據(jù)持續(xù)增加,帶寬需求也在不斷增長,車載以太網(wǎng)會不會成為汽車總線的主干網(wǎng)呢?
隨著汽車電子的發(fā)展,車內(nèi)ECU數(shù)量持續(xù)增加,帶寬需求也在不斷增長,車載以太網(wǎng)將逐漸成為汽車總線的主干網(wǎng)。VBNET-4302高性能車載以太網(wǎng)分析儀,它內(nèi)部集成4路100/1000BAST-T1端口,可以建立虛擬點對點連接和節(jié)點組網(wǎng),實現(xiàn)車載以太網(wǎng)數(shù)據(jù)流的過濾和控制(路由、鏡像和轉(zhuǎn)發(fā))。在分析儀轉(zhuǎn)換模式下,可作為4路車載以太網(wǎng)獨立節(jié)點或分析儀端口與PC端口的通訊,實現(xiàn)對車載以太網(wǎng)節(jié)點的捕獲分析。集成3路 100/1000BASE-T標準以太網(wǎng)RJ45端口,實現(xiàn)車載以太網(wǎng)和標準以太網(wǎng)的協(xié)議轉(zhuǎn)換。集成2路CAN
傳統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)主要由CAN總線組成,隨著車載ECU的與日倍增以及處理器運算的能力喝硬件的告訴發(fā)展,鏈接ECU的網(wǎng)絡(luò)需要更大的帶寬,比較明確的趨勢是向CAN FD過渡,視頻將介紹如何來保證CAN/CANFD節(jié)點正常通訊測試,快速升級到CAN FD。
使用VBNET系列產(chǎn)品在PC上就能直接讀取到車載以太網(wǎng)的數(shù)據(jù)。其設(shè)備體積小巧、方便攜帶、還有LED狀態(tài)指示燈,支持Type-C或外部電源寬壓直流供電,內(nèi)部集成了1路普通以太網(wǎng)接口和1路車載以太網(wǎng)接口,首創(chuàng)主從自動匹配,百兆千兆自適應(yīng)速率協(xié)商,操作簡單。