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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之XCP/CCP標(biāo)定-下集
本期視頻我們將開始實測，1.在ZxDoc上添加A2L文件，2.配置ECU相關(guān)協(xié)議信息，3.添加安全解鎖文件，4.配置相關(guān)DAQ事件，5.設(shè)置內(nèi)存信息，6.建立連接，7.添加需要標(biāo)定的參數(shù)、測量參數(shù)、圖形參數(shù)，8.圖形顯示變量的曲線，得出最優(yōu)參數(shù)。
2024-01-31
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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之XCP/CCP標(biāo)定-上集
上一期我們講了ECU刷寫，UDS刷寫針對的就是ECU，標(biāo)定的輸出就是ECU刷寫的輸入，那何為標(biāo)定呢？標(biāo)定主要是指使用標(biāo)準的計量儀器（比如USBCANFD-400U）對所使用的儀器（比如汽車ECU）的準確度進行檢測是否符合標(biāo)準，主要有CCP和XCP這兩個標(biāo)準的標(biāo)定協(xié)議，視頻將為您詳細介紹。
2024-01-30
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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之ECU刷寫
ECU刷寫是基于UDS診斷給ECU刷寫軟件的流程，所以傳輸規(guī)則同UDS診斷規(guī)則一致。利用USBCANFD-400U進行ECU刷寫時，接口卡作為外部數(shù)據(jù)刷寫工具，通過CAN FD總線向ECU發(fā)送軟件和數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)ECU管理和軟件更新。視頻將為大家具體進行詳細的實操演示。
2024-01-23
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雙通道車載數(shù)據(jù)存儲終端CANFDDTU-200UWGR
CANFDDTU-200UWGR是一款帶存儲的2通道 CAN(FD)總線數(shù)據(jù)記錄儀，可脫離PC獨立運行，長時間存儲 CAN(FD)報文數(shù)據(jù)，便于用戶事后分析、排查故障。支持4G通信，支持 GPS/北斗定位，兼容USB2.0高速規(guī)范協(xié)議，并且集成了兩路CAN(FD)接口的 CAN(FD)-Bus總線通訊設(shè)備。
2024-01-22
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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之UDS診斷-下集
UDS中的傳輸協(xié)議(ISO-15765)，如果短PDU傳輸，單針一應(yīng)一答號處理，假如請求PDU或者響應(yīng)PDU的長度遠遠大于CAN幀數(shù)據(jù)段的8字節(jié)或CAN FD的64字節(jié)，協(xié)議就會控制CAN FD接口卡單次以多大速率和報文數(shù)據(jù)量進行多幀傳輸。指定了完整的PDU對CAN(FD)的打包規(guī)則，本期視頻為你詳細介紹。
2024-01-15
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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之UDS診斷-上集
UDS診斷是汽車電子行業(yè)中的一個標(biāo)準協(xié)議，廠商基于此協(xié)議可以對ECU單元進行診斷、安全訪問、收發(fā)控制、以及軟件刷寫，這些ECU控制車輛的各種功能，包括電控燃油噴射系統(tǒng)、防抱死自動系統(tǒng)等。在汽車診斷協(xié)議誕生之前，修車只能靠師傅的經(jīng)驗，有了診斷協(xié)議之后，他們會把故障信息保存在內(nèi)存里面，維修師傅就可以通過通信總線讀取這些故障信息。
2024-01-12
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Modbus RTU從站接入DeviceNet總線系統(tǒng)
DeviceNet是美國Rockwell公司開發(fā)的一種現(xiàn)場總線，它在Rockwell三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中屬于底層現(xiàn)場設(shè)備總線協(xié)議，用于實現(xiàn)低成本、高性能的現(xiàn)場設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，可以達到既滿足高速應(yīng)答又方便現(xiàn)場施工的性能要求。在國內(nèi)市場很多產(chǎn)品都是標(biāo)配Modbus協(xié)議，較少支持DeviceNet，而化工、冶金等行業(yè)自動化系統(tǒng)往往需要將以上一些Modbus從站產(chǎn)品接入基于AB、歐姆龍等PLC的DeviceNet總線系統(tǒng)。為了姐姐系統(tǒng)互聯(lián)互通的問題，可采用致遠電子PXB-6022協(xié)議轉(zhuǎn)換產(chǎn)品。
2024-01-11
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EtherCAT從站一步到位快速開發(fā)
EtherCAT從站方案不知如何選，不熟悉EtherCAT從站協(xié)議棧，硬件和驅(qū)動設(shè)計開發(fā)難度大，功能和測試不通過？試試ZLG致遠電子新研發(fā)的DPort-ECT模塊吧！高速傳輸，低延遲通信，小體積減少模塊電路占板面積，高度集成、工業(yè)級設(shè)計，高可靠性，簡單部署，即裝即用。
2024-01-09
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如何擴展以太網(wǎng)口？DPort-MM一招給您搞定
以太網(wǎng)口不夠用，擴展網(wǎng)口難？DPort-MM可以幫到你，3種標(biāo)準數(shù)字接口，2個以太網(wǎng)口，雙MAC模式，軟交換機模式節(jié)省組網(wǎng)成本，簡化現(xiàn)場布線，雙線冗余模式提高網(wǎng)絡(luò)鏈路可靠性，DPort-MM助力用戶靈活擴展設(shè)備以太網(wǎng)接口。
2024-01-08
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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之DBC解析-下集
經(jīng)過上一期視頻講解，相信大家對DBC文件都有初步的認識，那到底實際物理值是如何計算出來，以及ZXDoc上是如何實現(xiàn)DBC解析功能，下期內(nèi)容給出答案。判斷信號出現(xiàn)的位置，比如發(fā)動機bit的位置是由起始位、位數(shù)和字節(jié)序定義的，視頻通過一個信號案例給大家講解。
2024-01-04
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CAN(FD)總線應(yīng)用層系列之DBC解析-上集
本期視頻我們講DBC解析，通俗點來講DBC解析就是將原本總線通訊的“純數(shù)字”數(shù)據(jù)（ID+Data）轉(zhuǎn)化成人為看得懂的“中文”數(shù)據(jù)。比如汽車動力總線PT CAN(FD)總線工程師關(guān)注BMS上的“電池電壓”“電池極柱溫度”系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)都是依靠DBC解析而得的實際物理值結(jié)果，即通過CAN(FD)總線通信的數(shù)據(jù)類型可以用DBC來讀取和理解。
2024-01-03
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CAN(FD)總線十萬個為什么
汽車智能化的大趨勢下“軟件定義汽車”成為產(chǎn)業(yè)共識，基于底層通訊的國產(chǎn)汽車總線工具鏈也邁入了星辰大海，上一期“CAN(FD)總線十萬個為什么”系列講了CAN(FD)總線底層通訊、布線、終端電阻搭載等總線物理層知識，從這個系列開始，我們分享CAN(FD)總線應(yīng)用層功能的知識交流，主要有DBC解析、UDS診斷、ECU刷寫、XCP/CCP標(biāo)定等幾種應(yīng)用層功能的定義。
2024-01-02
